Beschreibung
TRAXXAS Stampede 4X4 VX3 1/10 Stadium-Truck RTR
Extreme Power. Extreme Traction. Extreme Fun!
Größer, härter und kräftiger als jemals zuvor: Der Stampede® 4X4 ist zurück und tritt in seiner neuen Ausführung deutlich massiver auf. Die neue Velineon® 3s Brushless-Combo liefert das Drehmoment, mit dem sich der Stadium-Truck über grobe Hindernisse hinwegschiebt und dabei auf über 80 km/h beschleunigt. Damit das Ganze auch im harten Gelände hält, ist das Extreme Heavy Duty Upgrade Kit bereits ab Werk verbaut.
Highlights im Überblick
VX3 Power System Über 55 km/h mit 2s LiPo, über 80 km/h mit 3s LiPo. Ein Wechsel der Getriebeübersetzung ist dafür nicht nötig.
Überrollfeste Clipless-Karosserie Werkzeuglos schnell abnehmbar und trotzdem absolut sicher fixiert. Innenkäfig sowie verstärkte Dach- und Heckklappen-Schutzelemente schützen die Karosserie bei harten Überschlägen.
Self-Righting System Ein Knopfdruck am Sender genügt, und der Stampede dreht sich nach einem Crash selbst wieder auf die Räder. Hinlaufen und Aufstellen entfällt.
Wasserdichter Velineon® VX3 Regler Großer Aluminium-Kühlkörper mit aktivem Lüfter, Echtzeit-Telemetrie über Traxxas Link, hochauflösende lineare Bremse und drei programmierbare Fahrprofile per EZ-Set® Ein-Knopf-Programmierung. Freigegeben für 2S und 3S LiPo.
Velineon® V3200 Brushless-Motor Hitzebeständige Premium-Neodym-Magnete sorgen für kräftiges Drehmoment und eine gleichmäßige, lineare Leistungsabgabe. Die auf 3200 Kv abgestimmte Wicklung passt ideal zum 1/10 Maßstab, Kugellager erlauben hohe Drehzahlen.
TQi Sport 2.4 GHz Funksystem mit TSM Sehr große Reichweite, Ein-Knopf-Programmierung, Speicher für 30 Modelle und ein abnehmbarer Griff-Adapter für kleinere Hände. Das integrierte Traxxas Stability Management® (TSM) hält den Truck beim Beschleunigen und Bremsen auf rutschigem Untergrund sauber in der Spur.
Extreme Heavy-Duty Upgrade Kit ab Werk Caster Blocks, Radträger und Lenkblöcke sind mit zusätzlichem Material deutlich verstärkt. Die Maxx-Duty Antriebswellen mit übergroßem Durchmesser, 6-mm-Achsen und Radmitnehmern aus Stahl stecken auch grobe Belastungen weg.
Variables Monster-Truck Chassis Die modulare Composite-Wanne macht Wartungsarbeiten einfach. Dazu kommen ein splintenloser Akkuhalter, eine verstärkte Wheelie-Bar, integrierte Seitenprotektoren und steile Bumper für ausgiebige Sprungeinlagen.
Präzise Lenkung Wasserdichtes 2057 Metallgetriebe-Servo, kugelgelagerte Dual-Bellcrank-Lenkung und integrierter Servo-Saver für exakte und langlebige Lenkbefehle.
Permanenter 4×4-Antrieb mit Center Drive Allradantrieb über eine einteilige, zentral kugelgelagerte Kardanwelle. Das Torque-Biasing Center Drive verteilt die Leistung gleichmäßig auf Vorder- und Hinterachse. Ölgefüllte Stahlgetriebe-Differenziale vorne und hinten, robuste 32dp-Stahlzahnräder und gedichtete Kugellager sorgen für einen sehr belastbaren Antriebsstrang.
Premium GTR-Verbunddämpfer Einstellbare Gewinde-Stoßdämpfer mit großem Ölvolumen für konstante Dämpfung, weiß pulverbeschichtete Federn, 3,5-mm-Kolbenstangen und verschraubte, unverlierbare Federhalter. Starre Sturzstangen ersparen Einstellarbeit, gesicherte Kugelpfannen und eine vordere Querlenker-Strebe aus Stahl verhindern das Abspringen.
Räder und Reifen Neue Talon MXT Reifen mit hohem, grobstolligem Stadium-Truck-Profil. Das angewinkelte Stollendesign bringt kräftigen Vortrieb auf nahezu jedem Untergrund. Montiert auf großen, schwarzen 2.8″ Felgen mit abnehmbaren Nabenabdeckungen.
Technische Daten
| Länge | 454 mm |
| Breite | 333 mm |
| Höhe | 212 mm |
| Radstand | 295 mm |
| Bodenfreiheit | 62 mm |
| Gewicht | 2,7 kg (ohne Akku) |
| Felgengröße | 2.8″ |
| Übersetzung (intern) | 15.36:1 |
| Verzahnung | 32dp |
| Akkufach | L 162 x B 50 x H 26 mm |
Notwendiges Zubehör
- 2s oder 3s LiPo-Akku (keine NiMH-Unterstützung)
- LiPo-Ladegerät, z. B. TRX2970GX
- 4x AA Batterien für den Sender
